Alertă! Deși ambele loturi ale autostrăzii (2 și 3) trebuia să înceapă deja, CNAIR, italienii și turcii o lălăie și anul ăsta

Asociaţia Pro Infrastructură afirmă, joi, că ambele loturi de munte ale Autostrăzii Sibiu – Piteşti au termenele de proiectare depăşite şi acuză CNAIR că ”nu pare că se grăbeşte să-i tragă de mânecă pe antreprenori”.

”A1 Sibiu-Piteşti, fără să te grăbeşti! Ambele loturi de munte ale autostrăzii au termenele de proiectare depăşite, dar CNAIR nu pare că se grăbeşte să-i tragă de mânecă pe antreprenori.

Suntem surprinşi că reprezentanţii CNAIR anunţă cu seninătate că etapa de proiectare a Secţiunii 3 este estimată a fi gata tocmai în decembrie 2024, aşa cum se vede în captura din prezentarea CNAIR făcută săptămâna trecută la Comitetul de Monitorizare a Programului Transport”, au scris, joi, pe Facebook, reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură, publicând imaginea la care fac referire.

Potrivit acestora, contractul semnat cu WeBuild în 01 august 2022 are ordin de începere emis în 01 februarie 2023 şi prevede 12 luni de proiectare.

”Deci termenul ar trebui să fie februarie, nicidecum decembrie! La Mapa-Cengiz pe Secţiunea 2 e şi mai rău: cele 18 luni aferente proiectării au avut scadenţa în decembrie 2023 pe contractul parafat în 07.02.2022 cu ordin de începere 01.07.2022. Şi, din ce informaţii avem momentan, mai au câteva sute de foraje geotehnice de efectuat şi, probabil, se vor întinde cu proiectul tehnic până prin decembrie.

Dar staţi, mare succes! Mapa-Cengiz a venit în CNAIR cu o bucăţică de, atenţie, 1 kilometru în zona nodului cu viitoarea Autostradă A13 Sibiu-Făgăraş şi DN7 la Boiţa. Mini-ciot care a şi primit autorizaţie de construire în 03.04.2024, pompos denumit „Etapa I”, pe care oficialii CNAIR îl pomenesc în prezentare, estimând ordinul de începere pe acest stingher kilometru în iunie 2024. Bravo!!!”, au mai scris reprezentanţii organizaţiei.

Potrivit acestora, ”probabil că adevăratele lucrări pe Boiţa-Cornetu şi Cornetu-Tigveni le vom vedea abia la anul”.

Organizaţia mai precizează că italienii au termen contractual 45 de luni de execuţie, iar turcii puţin mai multe, 50.

”Dar, în opinia noastră, WeBuild va avea nevoie de minim 5-6 ani în teren (37,4 km), deci ar prinde in extremis finalul lui 2030. Iar la Mapa-Cengiz… Allah cu mila, sperăm 7-8 ani (31,33 km), cu siguranţă nu înainte de încheierea acestui deceniu”, se mai arată în postare.

Potrivit ONG-ului, există şi veşti bune: ”Aceiaşi italieni de la WeBuild pot inaugura toţi cei 30 de kilometri (sau măcar jumătate) dintre Piteşti şi Curtea de Argeş în decembrie 2024, cu 9 luni mai devreme de termen, septembrie 2025. Iar austriecii de la Porr de pe Curtea de Argeş-Tigveni au în continuare şanse să deschidă în decembrie 2026, cu 3 luni înainte de limita contractuală, martie 2027”.